Две тысячи лошадиных мегагерц

Завёл себе байкер девушку. Ну без затей для приличия, чтобы не глядеться аскетом в глазах окружающих. Поселилась она у него в квартире, заваленной гаечными ключами, промасленными тряпками и запчастями. А байкер на девушку - нуль внимания. Ему с мотоциклом валандаться куда интереснее. Через полгода она закатила скандал:

- Почему ты совершенно со мной не общаешься? Почему я не получаю от тебя никакого внимания? Ты думаешь, что я вещь?

Байкер почесал свои нечёсаные кудри и ответил:

- Да не, ты чего... Ты не вещь. Вот байк - это вещь!

(Анекдот)

Так уж вышло, что моя мама, которой две недели вспять исполнился пятьдесят единственный год, всю существование мечтала о мотоцикле. Она с придыханием рассказывала, как в далёком безоблачном детстве её катал на мопеде двоюродный брат и с тех пор она не может запамятовать тех чудных мгновений.

Она выросла, закончила школу, поступила в институт, вышла замуж, закончила институт, вслед за тем я родился, и ясный образ мотоцикла, высокомерно поблёскивающего хромированными детальками, растворился где-то за горизонтом. Грянула перестройка, мать из стодвадцатирублёвого инженера превратилась в высокооплачиваемого бухгалтера. В семье подрастали ещё двое детишек - мои младшие брат и сестра.

Вырос и я сам. Бросил институт, выпал из родительского гнезда. Достигли того возраста, в котором не возбраняется пить водку, мои брат и сестра. Вопросы воспитания детей маму волновали уже не так сильно, и светлый образ мотоцикла, как разрешается догадаться, заново перед ней предстал во всей своей красе.

Действительно, впору заняться реализацией своей мечты. Мама два месяца ходила по интернет-форумам, договаривалась с какими-то добрыми молодцами из Владивостока, занимающимися переправкой подержанных мотоциклов из Японии, отправляла куда-то какие-то немыслимые суммы, капельку кредит не взяла, но мы её отговорили на семейном совете.

Наконец ей была вручена бумажка, предписывающая поехать на какую-то сортировочную станцию, отыскать там самого главного начальника, тот, что должен был выдать ей ключ от контейнера с прибывшим из дальних краёв вожделенным мотоциклом - чоппером Honda Magna. К тому времени она получила водительские права категории "А", научилась объезжать столбики и удерживать равновесие.

Первый её выезд на мотоцикле "в свет" сопровождался небывалым фурором. Весь свойский двор делал ей апофеоз, как сказали бы в Одессе. Был заказан кожаный костюм, состоящий из штанов, косухи и сапог. В общем, выглядела она больше чем эффектно. Водители маршруток при виде мамы бросали руль, степенные бизнесмены на джипах гудели ей вслед, пассажиры автобусов в едином порыве бросались к окнам, создавая крайне угрожающий наклон.

Три перелома ноги не заставили маму отступиться от поездок и дальше. Более того, она благополучно осуществляла и пассажирские перевозки, прихватывая кого-нибудь из членов семьи, если было по пути. Стала своим человеком в байкерской тусовке, гоняла по городу с "Ночными волками", открывала мотосезон в Малоярославце и более того один раз совершила визит в деревню, где летом живёт наша бабушка. Описать словами эффект, который она произвела там, пожалуй, не под силу даже самым маститым и заслуженным акулам пера. Разговоры и пересуды на тему "тётка на старости лет нимало умом тронулась" длились немного месяцев.

Одна бабуля была не в восторге. Во-первых, маменька сломала три ноги (в одну из них ей вставили металлические пластины, и в настоящее время она "звенит" в каждом металлоискателе). Во-вторых, на мотоцикле запрещено увезти даже мешок картошки. В-третьих, в мамином возрасте позволительно было бы и остепениться, считала (и продолжает считать) бабушка. Но неужто способны эти доводы стопануть вырвавшуюся на свободу мечту? Конечно, нет. Все запреты и нотации заставляют упрямиться ещё пуще.

Впрочем, резво матушка купит машину и, как многие надеются, станет совершенно четырёхколёсным человеком. Но те, кто её знает, уверены в том, что этого ни в жизнь не произойдёт. Если даже пенсионную книжку (государство отправило маму на пенсию) она приехала забирать на своём любимом мотоцикле...

Кстати, она планирует получить ещё один. Когда-нибудь. Если я к тому времени разбогатею и стану Рокфеллером или хотя бы Хью Хефнером, я подарю ей, предположим, на шестидесятилетие сверхсовременный байк, оснащённый процессором производства компании Intel.

Предвидя недоверчивую усмешку, скажу сразу: этакий мотоцикл уже существует. Его презентация состоялась окончательно недавно. Конечно же, процессор там совсем не для красоты - его образ содержится в управлении встраиваемой системой.

Что такое встраиваемая система? Ответ на тот самый вопрос, как всегда, даёт "Википедия". Это специализированная компьютерная система, в которой сам компьютер просто встроен в устройство, которым он управляет. Самый близкий нам образец - автомобильный компьютер, управляющий на практике всеми узлами машины. Доступ к настройкам осуществляется при помощи сенсорного экрана или какого-нибудь джойстика.

Собственно, в случае с мотоциклом производства Orange County Choppers встраиваемая организация (в разработке которых Intel имеет тридцатилетний опыт) занимается тем же самым, чем она занималась бы и в автомобиле, - управлением самыми разными параметрами, для которых не хватило ручек и кнопочек на руле.

Итак, мотоцикл оснащён четырёхъядерным процессором Intel Xeon 5300 с частотой 2 или 2,3 ГГц, что превращает снадобье транспорта в диковинка техники. Байк узнаёт своего хозяина по отпечаткам пальцев, независимо управляет системой зажигания, ориентируется в пространстве при помощи разного рода датчиков, а зеркала заднего вида ему заменяют камеры, изображение с которых транслируется на жидкокристаллический экран.

Встраиваемая система управляет интегрированной куда-то (видимо, под сиденье) аудиосистемой, имеет вероятность подключения к беспроводным сетям, помогает беспечному ездоку понять, где же как раз он находится, при помощи GPS-модуля и карты и предлагает байкеру море других приятных мелочей.

Дуг Дэвис (Doug Davis), вице-президент и генеральный босс подразделения Embedded and Communications Group компании Intel, заявил, что мотоцикл, при проектировании которого использовались четырёхъядерные процессоры Intel, обладает мощностью 250 лошадиных сил и представляет собой не только средство передвижения, а нечто значительно большее.

Надо сказать, что параллельно с "реальной" презентацией нового технобайка состоялась и виртуальная, которая прошла в мире "Second Life" (зарегистрированные пользователи этой игры могут полюбоваться на него). На сайте The Raw Feed, который посреди прочих опубликовал новость о супермотоцикле, двое посетителей обменялись забавными комментариями. Один поделился ссылкой на сайт "Second Life", где разрешено было самостоятельно сконструировать эдакий байк, а прочий ответил ему практически следующее: "Nice! I'll check it out. But I still want one for my "first life"..."

По-моему, отменный образчик английского юмора.

Keywords: